四川快遞4年內大提速 重點城市間2天內送達
2016-07-21 16:01:16 來自：四川在線 編輯：四川報道
記者7月21日從省政府網站獲悉，《四川省人民政府關于促進快遞業健康發展的實施意見》(下稱“意見”)近日經省政府常務會議審議通過并正式發布。根據“意見”繪就的快遞業發展藍圖，到2020年，省內重點縣級以上城市間和全國重點城市間快件將提速至48小時內送達，民營快遞將在所有鄉鎮設點，行政村快遞通達率90%。為此，我省將完善城鄉快遞網絡，整合車船、高鐵、飛機等綜合交通體系運送快件，通過系列優惠政策促進快遞產業集聚發展。
推動快遞“上高鐵、上飛機、上班車”
意見提出“到2020年，省內重點縣級以上城市間和全國重點城市間快件實現48小時內送達。”具體哪些城市能提速?省郵政管理局市場監管處負責人鄧紹連解讀說，省內除三州外的18個市的大部分縣(市區)在提速范圍，這些縣(市區)與全國70多個重點城市之間的快件，也將實現48小時內送達。“三州地區和雅安、樂山的部分偏遠山區縣受地形限制，2020年尚難以實現提速目標。”
如何實現快遞提速?意見提出，我省將銜接綜合交通體系，推動快遞上高鐵、上飛機、開通農村貨運班車，形成覆蓋全川、聯通國內、暢達國際的快遞服務網絡。
我省將發展高鐵快件業務，在高鐵樞紐配套建設快件運輸通道和接駁場所，打造“西南貨物快運”列車品牌。鄧紹連說，河南省已先行發展高鐵快件運輸，成都-重慶高鐵也在嘗試快件業務，未來幾年隨著高鐵在我省各城市間開通，高鐵運快件將變得普遍并明顯提升快遞速度。“又如蓉歐快鐵，將來跨境電商的快件運輸不僅可以通過飛機運，也可以通過高鐵運。”
通過空運快件提速。意見明確，我省鼓勵快遞企業包機、包艙運遞快件，快遞企業組建自營航空貨運公司，我省將在航線、航班時刻、貨機及設備購置、地面服務等方面給予政策支持。鄧紹連介紹，我省除順豐等快遞有自營航運公司外，郵政快遞企業計劃在成都第二機場建設航運基地，正在等待批復。
農村群眾收發快遞，將通過開通定時、定點、定線的農村物流貨運班線提速。意見提出，鼓勵市到縣、縣到鄉的客運班車開展客車附搭小件業務，到2020年行政村快遞通達率達到90%。
城市取件“智能化” 農村快遞有網點
在運輸便捷之外，城鄉快遞網點的廣泛覆蓋和取件便利，將真正提升快遞“最后一公里”的用戶體驗。意見提出，鼓勵住宅小區、機關事業單位、院校配套建設或提供適當場所，用于快件末端投遞;支持快遞企業或第三方在政府機關、高校、住宅小區、地鐵站等設置智能快件箱(柜)。鄧紹連解讀說，今后3萬平方米以上的城市小區將逐步安裝智能快件箱(柜)，用戶可以自取、自投快件。為確保以上措施落地，意見要求，各級政府將城鄉快遞服務網點、智能快件箱(柜)、快件處理中心等快遞基礎設施納入本級城鄉規劃、土地利用規劃和公共服務設施規劃。
當前，我省農村群眾使用民營快遞業務還有諸多不便，全省只有60%的鄉鎮設有民營快遞網點，村級網點更少。意見明確，我省將深入推進“快遞下鄉”、“電商進農村”工程，建設集客貨運站點、農資配送點、村郵站和快遞服務點等“多點合一”的服務站點，鼓勵建設多個快遞品牌企業打捆設點的快遞超市。
鄧紹連分析說，過去民營快遞不愿下鄉因農村地廣人稀、投遞成本高，通過發展快遞超市等便民利商新業態，有效降低農村快遞成本，打通工業品下鄉和農產品進城的雙向流通渠道，促進農民增收，實現快遞精準扶貧。
廣建快遞物流園區 加大財稅土地支持
快遞業已成為推動流通轉型、促進消費升級的現代化先導性產業。意見圍繞培育壯大快遞企業、引導快遞產業集聚發展等目標，提出了多項政策性引導。
我省各地將廣建快遞物流園區，引入品牌快遞企業設立倉儲、集散、呼叫、數據和研發中心，推動制造商、電商、冷鏈物流服務商、第三方服務公司入駐，形成快遞產業集聚發展。意見明確，成都將打造為核心快遞物流樞紐，省內綿陽、瀘州、南充等7個二級節點以及13個三級節點城市將建設快遞專業類物流園區和縣域快件集散中心。
我省還將從落地優惠、航線時刻、運輸集散補貼和加強服務等方面，支持國內、國際快遞企業總部、區域總部、服務功能設施在我省布局，重點培育3家以上年業務收入30億元以上、具有較強競爭力的骨干快遞企業。到2020年，全省年快遞業務量要超11億件，年業務收入超130億元，新增就業崗位10萬個。
針對快遞企業流通成本高、分撥中心建設用地難、快遞車輛通行不便利等難題，意見帶來多項政策性利好。符合條件的快遞企業和項目，將納入我省服務業、物流業、電子商務、中小企業發展等專項資金支持范圍;快遞企業用電、用氣、用熱價格按照不高于一般工業標準執行;骨干網絡快遞企業和列為省重點建設項目的快遞項目用地將重點保障，快遞倉儲設施用地享受物流倉儲用地政策。
我省還將對快遞專用車輛在城區通行和臨時?？孔鳂I提供便利，統一快遞車輛標志，規范快遞車輛管理，杜絕亂收費、亂罰款及附加額外義務。意見明確，我省各地將結合實際和相關法律規范，制定快遞專用電動三輪車用于城市收投服務的管理辦法，解決“最后一公里”通行難問題。
