重慶長江“黃金6號”游輪上，游客在甲板上“逛街”賞夜景。四川日報全媒體記者 郝飛 攝

　　●項目關鍵詞

　　交通

　　四川日報全媒體記者 王眉靈

　　12月，川渝多個通道性項目建設正酣：剛通過提質改造工程初步驗收的成渝高鐵沿線，鐵路工作人員正為年內達標運營做準備；直連成都、重慶的成資渝高速公路，工人積極展開后續收尾工作，為年內正式通車發起“最后沖刺”；嘉陵江利澤航運樞紐、渠江重慶段航道整治、涪江干流雙江航電樞紐等水運項目也加快建設步伐，助力川渝共建長江上游航運中心……

　　今年以來，這樣火熱的建設場景，成為成渝地區雙城經濟圈建設的一道亮麗風景線。聚焦“內聯”“外暢”，川渝兩地共建項目跑出“加速度”，鐵路、公路、水路等多條出渝出川重大通道，齊頭并進、加快成勢。

　　列車“提速”

　　成渝中線高鐵加快推進 成達萬高鐵開工在即

　　“成渝高鐵提質改造通過初步驗收，預計年內成渝間1小時通達！”12月9日，這條重磅消息一經官方披露，隨即引發關注熱潮。

　　年初，中央作出推動成渝地區雙城經濟圈建設的重大戰略部署后，成渝高鐵提質改造就提上了日程。6月，國鐵集團、重慶市、四川省聯合批復可行性研究報告后，對成都東至沙坪壩299公里線路的提質改造工程隨即啟動，并于12月6日通過了由三方組成的驗收委員會初步驗收，目前已進入運營安全評估階段，預計年內實現達標運營。

　　成渝中線高鐵也在快馬加鞭。12月13日，在安岳縣境內的成渝中線高鐵線路上，來自中鐵二院的技術人員正在進行地質鉆探。作為成渝間第四條，也是速度最快、乘坐時間最短的一條鐵路通道，成渝中線高鐵的推進可謂是“快節奏”。“目前，項目可研報告在國鐵集團層面的技術審查已完成，即將報送國家發改委審批。”中鐵二院成渝中線高鐵總體組常務副總體黃艷磊說，為加快項目推進，中鐵二院提前安排開展定測和初步設計，高峰期時全線有近3000人、500余臺鉆機奮戰。

　　不僅是“雙圈”間的通道，強化“雙圈”與全國高鐵網聯系的高鐵項目也在提速。

　　時速350公里的成達萬高鐵，是又一條出川高鐵大通道，將成渝地區和全國高鐵網聯系得更為緊密。11月，成達萬高鐵可研報告獲國家發改委批復。目前，該項目已開展初步設計，力爭年內開工。12月8日至10日，四川交投成南達鐵路投資公司負責人赴遂寧、南充、達州等多地，對接成達萬高鐵建設和要素保障事宜。

　　目前正加快建設的渝昆高鐵（川渝段）先期開工點瀘州站、已完成可研報告鑒修審查的渝西高鐵……其他川渝共建高鐵項目也在大步前行中。這些時速350公里的高鐵，將為雙城經濟圈建設搭建起更多“快車道”。

　　高速公路加密

　　25條規劃通道 建成、在建的達17條

　　12月11日，成資渝高速公路建設一線傳來好消息：全線基本建成，計劃年內正式通車，將成為中央首提大力推進成渝地區雙城經濟圈建設后，省內建成的首條成渝間高速公路大通道。

　　“目前僅剩道路清理等后續收尾工作。”四川交投川高資潼公司工程部部長米文勇介紹，為迎接正式通車，運營人員安全培訓、應急預案演練等準備工作也將同步推進。

　　今年以來，川渝間的省際高速公路通道捷報頻傳：瀘州至永川、內江至大足、南充至潼南3條高速公路陸續開工，廣安繞城及渝廣支線前鋒互通至省界段也在加快推進建設，將于今年建成通車。

　　不僅建得快，還要一起建。幾天前，四川開江至重慶梁平高速公路川渝交界處聯合開工，系川渝首次聯合開工同類項目。“這標志著兩地交通協同聯動進入了新階段。”省交通運輸廳副廳長張琪說，“今年以來，川渝兩地深化交通合作機制，推動交通一體化發展，重要項目‘統一規劃、一體部署、相互協作、共同實施’，杜絕省際通道出現‘斷頭路’。”

　　記者從省交通運輸廳獲悉，圍繞“實施經濟圈高速公路加密工程”，強化川渝兩地互聯互通的重要通道，兩地間規劃了25條高速公路通道，目前已建成11條，年底前還將建成2條，加上正在建設的，建成、在建總數已有17條。

　　尤其值得一提的是，隨著成渝、遂渝高速公路擴容及資中至銅梁高速公路等項目前期工作的加快推進，未來，川渝間將形成“雙六雙八”車道（即兩條六車道、兩條八車道）的高速公路通道群。

　　水運通道提質

　　提高內河航道通行能力 在物流等方面開展合作

　　當下，重慶市合川區錢塘鎮境內，川渝合作共建的首批示范項目之一的嘉陵江利澤航運樞紐建設正熱。作為嘉陵江航道接入長江干線的最后一個樞紐，該工程將提升全江常年通行船舶等級——建成后，即便在“枯水期”，1000噸級船舶也能在四川境內下水，再經嘉陵江和長江入海。

　　同時，位于重慶市潼南區的涪江干流雙江航電樞紐工程也緊鑼密鼓地施工，為涪江全江渠化和全流域復航按下“快進鍵”。

　　同處于長江上游的四川、重慶，攜手共建長江上游航運中心。嘉陵江、渠江、涪江等項目的建成，將從“硬件”上提高內河航道通行能力；同時，川渝兩地更著眼于“軟件”，攜手在水運、物流等方面開展合作。

　　6月，宜賓、重慶集裝箱“水水中轉”業務啟動，至今已成常態——從宜賓港出發的集裝箱船舶通過重慶寸灘港中轉，不僅節約了物流成本，出海時間也縮短了三分之一；同時，寸灘港每年也新增了4萬個標準集裝箱的吞吐量。9月，嘉陵江首開集裝箱貨輪，實現了到重慶果園港的貨物“散改集”。

　　川渝水運合作，更面向全國、面向未來。12月8日，四川港投集團與重慶市、萬州區等多方簽署合作協議，共建萬州新田港二期建設項目，共同出資設立重慶三峽物流集團有限公司。“將打通四川東向出海通道，同時搭建物流新平臺，聚力冷鏈運輸，可形成冷鏈物流基地，成為我們在全國乃至全球布局的重要一環。”該集團副總經理楊軍說。

　　推動成渝地區雙城經濟圈建設

　　大事記

　　1月3日

　　中央財經委員會第六次會議，首提大力推動成渝地區雙城經濟圈建設。

　　3月17日

　　推動成渝地區雙城經濟圈建設四川重慶黨政聯席會議以視頻方式舉行第一次會議，會議通報了《深化四川重慶合作推動成渝地區雙城經濟圈建設工作方案》《推動成渝地區雙城經濟圈建設工作機制》《深化四川重慶合作推動成渝地區雙城經濟圈建設2020年重點任務》。

　　4月15日

　　中共重慶市委五屆八次全會審議通過了《中共重慶市委關于立足“四個優勢”發揮“三個作用”加快推動成渝地區雙城經濟圈建設的決定》。

　　4月17日

　　重慶市委機構編制委員會批復同意在市發展改革委合作處加掛推動成渝地區雙城經濟圈建設統籌處，新設推動成渝地區雙城經濟圈建設政策協同處、項目推進處。

　　4月23日

　　四川省委機構編制委員會批復同意在省發展改革委地區處加掛推動成渝地區雙城經濟圈建設統籌處，新設推動成渝地區雙城經濟圈建設政策協同處、項目推進處。

　　7月10日

　　中共四川省委十一屆七次全會舉行，會上審議通過了《中共四川省委關于深入貫徹習近平總書記重要講話精神 加快推動成渝地區雙城經濟圈建設的決定》。

　　7月27日

　　兩省市政府辦公廳聯合印發《川渝毗鄰地區合作共建區域發展功能平臺推進方案》。

　　10月16日

　　中共中央政治局召開會議，審議《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》。

　　12月2日

　　重慶市委常委會舉行會議，審議《貫徹落實〈成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要〉的實施意見》《貫徹落實〈成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要〉的實施方案（送審稿）》《成渝地區雙城經濟圈便捷生活行動方案》《成渝地區雙城經濟圈重點規劃編制工作方案》《兩省市領導聯系成渝地區雙城經濟圈建設重點項目工作機制》等文件。

　　12月11日

　　四川省委常委會會議審議《貫徹落實〈成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要〉聯合實施方案（送審稿）》《成渝地區雙城經濟圈便捷生活行動方案》《成渝地區雙城經濟圈重點規劃編制工作方案》《兩省市領導聯系成渝地區雙城經濟圈建設重點項目工作機制》等文件。