成都至達州至萬州高速鐵路開工動員大會

　　四川新聞網成都12月24日訊（記者 戴璐嶺 攝影報道）記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，12月24日，新建成都至達州至萬州高速鐵路（以下簡稱成達萬高鐵），全線控制性工程華鎣山隧道、天府動車所破土動工，這標志著成達萬高鐵建設進入工程實施階段。

　　成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網沿江通道的重要組成部分，東向出川重要快速便捷大通道，線路位于四川省、重慶市境內，西起四川省成都市天府站，途經資陽市、遂寧市、南充市、達州市和重慶市開州區，東至重慶市萬州區萬州北站。

　　成達萬高鐵為國家Ⅰ級雙線鐵路，設計速度350公里/小時，全線設13座車站，新建樂至、蓬溪南、營山西、渠縣北、達州南、開江南、岳溪7座車站，引入遂寧、南充北、萬州北3座既有車站，利用成自高鐵天府、天府機場、資陽西3座在建車站。線路全長486.4公里，其中新建鐵路432.4公里（四川段390.4公里，重慶段42公里），利用在建成都至自貢高鐵54公里。新建正線橋梁長200.7公里，隧道長124.9公里，橋隧總長325.6公里，占新建線路長度的75.3%。配套建設天府動車所。項目建設工期5年。

　　天府動車所位于四川天府新區太平街道鹿林村，總占地面積約2090畝，總規模按東西2場設計，每場設存車線52條、檢查庫線12條和臨修線、不落輪鏇線各1條，為動車組列車提供檢查、測試、維修和養護作業。華鎣山隧道為全線重點控制性工程，位于四川省達州市渠縣匯南鄉東側，全長8748米，為雙線單洞隧道。隧道內縱坡為人字坡，洞身穿越煤系地層，局部存在瓦斯等有害氣體，隧道經可溶巖地層，溶洞發育，施工期間發生涌突水的風險很高。

　　記者了解到，成達萬高鐵的開工建設，對深入貫徹落實長江經濟帶發展戰略，推動成渝地區雙城經濟圈建設，進一步完善沿江高鐵通道，構建綜合立體交通走廊，提升通道運輸能力和運輸品質，促進區域經濟社會協調發展，具有重要意義。