沿江高速宜金段首座橋梁全幅貫通預計2025年通車_

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沿江高速宜金段首座橋梁全幅貫通預計2025年通車

2023-03-25 00:47:23 來自：四川新聞網編輯：簡單

3月23日，由蜀道集團所屬川高公司主導投資、四川路橋承建的沿江高速宜金段控制性工程吾多拉達大橋最后一片長40米、重117噸的T梁順利架設完成，大橋實現雙幅貫通，這是沿江高速宜金段主線首座橋梁全幅貫通，標志著沿江高速奮戰開門紅取得階段性成果。

吾多拉達大橋（架梁片中_副本.jpg

吾多拉達大橋（架梁片中）

吾多拉達大橋（全景_副本.jpg

吾多拉達大橋（全景）

吾多拉達大橋（正面照_副本.jpg

吾多拉達大橋（正面照）

吾多拉達大橋位于涼山州雷波境內，全長201.06米，采用雙向4車道高速公路標準新建，設計時速80公里/小時。該橋地處深V峽谷地帶，夾于兩條隧道之間，架設橋面位置狹窄，周邊地質脆弱，容易發生崩塌，橋梁施工挑戰巨大，同時橋面與橋底位置高差懸殊，氣候垂直變化顯著，屬典型亞熱帶氣候區，降雨量大，易觸發山體滑坡和泥石流等不良地質災害，加劇了橋梁整體施工安全風險。面對施工難度大、安全風險高等一系列困難，沿江宜金公司協同參建各方精心組織，周密部署，合理規劃資源配置，對天氣實時監控，強化質量、安全、環保全程管控，為吾多拉達大橋全幅順利貫通提供了有力保障。

沿江高速是目前國內高速公路建設史上單體投資規模最大、四川境內建設里程最長、建設施工難度最大的高速公路項目，項目橋隧比高達92%，計劃于2025年建成通車，沿江高速建設將進一步打通國家高速公路大通道，完善我省高速公路網絡，有力支撐我省推進長江經濟帶和一帶一路聯動發展大局，對擴大有效投資、穩定經濟增長和促進民族地區鄉村振興具有十分重要的意義。項目建成后，宜賓至攀枝花車程將由現在的10小時縮短為6小時左右。（圖片由蜀道集團提供）

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