制圖 楊仕成

　　10號線一期工程長約10.9公里，共設6座車站，分別為太平園站、簇錦站、華興站、金花站、空港一站、空港二站。

　　該線路建成后，市民可從成都市中心城區乘坐地鐵直達雙流國際機場，實現航空運輸和地鐵交通“零換乘”。

　　目前，地鐵1號線南延線已進入空載試運行階段，最快將于今年7月開通試運行。該線路起于世紀城站，止于華陽站。

　　4月30日，在“成都地鐵10號線一期工程首臺盾構機始發儀式”上，隨著啟動臺拉桿的緩緩拉下，紅色盾構刀盤快速轉動，伴隨著盾構機發出的轟鳴聲，一股股白色泡沫隨之不斷噴出，“金龍8號”盾構機成功實現始發掘進。這標志著10號線一期工程完成首臺盾構機始發，為按期實現洞通創造了條件。

　　11臺盾構機同時掘進打通地下工程

　　為保證工程進度，10號線一期工程計劃投入11臺盾構機同時進行掘進。其中，土建3標工程范圍為華興站至華（華興站）～金（金花站）區間風井，長1186.6米（以左線里程計），含風井、區間段及OCC控制中心，由中鐵建十五局負責施工。中間風井為地下2層結構，采用明挖法施工，OCC控制中心地下2層、局部3層、地上9層框架結構，華興站至華（華興站）～金（金花站）風井區間段為盾構法施工。

　　上午9點，在簇馬路一段附近華興站與金花站之間的盾構下井位置，隨著啟動臺拉桿的緩緩拉下，紅色盾構刀盤快速轉動，伴隨著盾構機發出的轟鳴聲，一股股白色泡沫隨之不斷噴出，“金龍8號”盾構機成功實現始發掘進。

　　成都地鐵有關人士介紹，承擔此次任務的“金龍8號”土壓平衡式盾構機，是為適應成都富水砂卵石復雜地質條件而量身定做的，承擔的掘進任務為華興站至華（華興站）～金（金花站）區間風井左線。

　　共設6座車站直達雙流機場T2航站樓

　　成都地鐵有關人士介紹，成都地鐵10號線一期工程采用“投融資+設計施工總承包”模式，工程總承包單位為中國鐵建股份有限公司。該線路長約10.9公里，全部為地下線，共設車站6座，分別為太平園站、簇錦站、華興站、金花站、空港一站、空港二站。

　　該線路從太平園站（與地鐵3、7號線換乘站）出發沿佳靈路下穿鐵路西環線、三環快速路，向南至成雙大道串聯八益家具城商圈設置簇錦站，在新安大道與武侯大道交叉口設置華興站，向南沿規劃路下穿繞城高速至馬新路，于馬新路與金航路交叉口設置金花站，線路沿馬新路下穿江安河進入T1航站樓并設置空港一站，沿航站樓內部預留空間至T2航站樓設置終點站空港二站。

　　該工程線路建成后，市民可從成都市中心城區乘坐地鐵直達雙流國際機場，實現航空運輸和地鐵交通換乘“零距離”。

　　1 號線南延線已空載試運行 通車在即

　　作為成都主城區開往天府新區的首條地鐵線，1號線南延線的建設進度頗受關注。4月30日，華西都市報記者了解到，1號線南延線目前已進入空載試運行階段。

　　此次空載試運行為期三個月，分三個階段進行，將按照上線列車逐步增加、發車間隔逐步縮小、試運行時間逐步延長的原則進行，在空載試運行期間，還將穿插進行相關極端情況下的功能驗證和模擬故障演練，確保正式開通時保障有力，處理及時。在此期間，運營公司還將結合空載試運行對行車設備進行進一步驗證，以確保在正常和極端情況下與行車直接相關的各系統功能達到設計要求。在空載試運行過程中，1號線南延線各系統設備將通過各種測試和驗證，確保通過試運營基本條件的評審，并爭取在7月底之前高水平開通試運營。

　　作為地鐵1號線一期工程的南延線，起于世紀城站，止于華陽站，全長5.4公里，均為地下線，共設5座車站，分別是天府三街、天府五街、華府大道、四河、華陽。工程于2011年動工，去年11月底1號線南延線實現軌通，12月上旬實現了電通。

　　該線路通車后，成都市區可直通雙流華陽，將更加拉近主城區和天府新區的聯系。未來，1號線南延線將1號線一期和三期聯系起來，串起整個華陽片區。

　　盤點

　　其他地鐵建設情況

　　4號線一期工程：全線16個車站主體結構全部封頂，區間洞通。4月16日，正線右線軌道貫通

　　3號線一期工程：全線17個車站全部封頂，正在進行站內及附屬結構施工。鋪軌基地全部建成。

　　4號線二期工程：東延線有1個車站主體封頂（來龍站），西延線有5個車站主體結構封頂（鳳溪河站、光華公園站、鳳凰大街站、馬廠壩站、南熏大道站），其余車站正在進行主體結構施工。全線12臺盾構，目前已有10臺始發掘進，累計掘進6144米（占總量的25%）。

　　7號線工程：全線31個車站，目前17個車站主體封頂，13個車站正在進行車站主體結構施工。24臺盾構下井掘進，累計掘進19928米。

　　1號線三期工程：于2014年12月31日正式開工建設?？傞L為18.8公里，由北段、支線段和南段組成，共設車站14座，全部為地下線。線路沿天府大道敷設，建成后與1號線一期、南延線工程共同串聯起成都中心城區與天府新區。目前，正在進行管線遷改等前期準備。華西都市報記者張想玲

　　原標題：地鐵10號線盾構機“開挖”
編輯：李飛