四川新聞網成都5月25日訊（記者 李丹）今日，四川新聞網記者從成都市規劃局了解到，《成都市城鎮及村莊規劃管理技術規定（2015）》已經市政府批復同意實施，自公布之日起施行，原《成都市城鎮及村莊規劃管理技術規定（試行）》廢止。新的技術規定中提出，構建衛星城、區域中心城與中心城區、天府新區核心區“點到點、大站、大運量”的軌道交通聯系，形成體系完善、分工合理、無縫換乘的軌道交通網絡，與“BRT”快速公交和常規公交共同組成多網融合的公交體系。
    四川新聞網記者了解到，按照新的技術規定，衛星城與中心城（中心城區、天府新區）規劃“兩高兩快兩軌”的交通聯系，其中至少一條“點對點”的軌道交通。圍繞交通樞紐組織城市內部相互銜接、自成體系的交通系統，構建市內半小時通勤交通圈，盡量減少與中心城市的通勤交通。
    同時，該規定盡量保留舊城原有路網格局，提倡 “密路網、窄路幅、寬人行道”的道路系統。在城市CBD 區域、現代服務業集聚區、公共交通樞紐站點片區及新城區商業、商務、居住等區域應優先推行“小街區規劃”。充分突出“公交主導”，構建10 分鐘公交圈。     路網密度上，除工業園區外的城市其他區域道路路網密度不宜低于10 公里/平方公里，其中城市中心區不宜低于12公里/平方公里。進行舊城改造，宜增加彈性支路滿足路網密度要求。
    公交體系方面，構建衛星城、區域中心城與中心城區、天府新區核心區“點到點、大站、大運量”的軌道交通聯系，形成體系完善、分工合理、無縫換乘的軌道交通網絡，與“BRT”快速公交和常規公交共同組成多網融合的公交體系。
編輯：李飛