開通首日，地鐵3號線以刷屏之勢成為網絡焦點，從“盼達”號主題列車到熊貓大道站萌翻眾人的主題文化墻，從7個藝術站點的文化內涵到沿途豐富的文化景點……這條新開通的地鐵線，為何成了“網紅”?不少人說，不僅因為它的萌與可愛，還因為它的文藝范兒和文化底蘊。
的確，文化是3號線的一大特色，細數沿線17個車站，從熊貓基地、春熙路到大慈寺，一條地鐵線串起多個文化景點。地理上縱貫主城南北，文化上穿越千年城市變遷，千年一線，縱覽成都。
有網友開玩笑說，前有154路美食公交，今有3號線耍遍成都。154路是著名的成都“網紅”公交車，因為線路上正好有很多家成都的特色傳統小吃而聞名。
除了沿途文化景點，據成都地鐵相關負責人向記者介紹，在3號線站點打造上，也力圖展現文韻深厚。“蜀道新韻、絲路重光”是3號線一期工程裝修主題。整體風格以歷史題材加現代審美方式進行設計演繹，重點打造的7個藝術站點，使全線文化形象更加豐滿生動。
不管是在前期的設計，還是開通后市民的反應，都能看出，3號線的“文藝范兒”讓它迅速在網絡上傳播開來，而成都文化的底蘊，也將因3號線的聚合而更具知曉度。
跟著“最文藝地鐵線”
游文化成都
一 熊貓大道站
成都大熊貓繁育研究基地
大熊貓，成都標志性的形象“代言人”。熊貓基地，最受旅游者喜愛的成都城市景點之一。從熊貓大道出入口出站，轉乘198路公交約10多分鐘后抵達。
二 動物園站
成都動物園
西南地區最大動物園，擁有國家保護的珍稀瀕危野生動物300余種，數量超過3000只(頭)。近昭覺寺南路出入口出站，步行即達。
三 昭覺寺南路站
昭覺寺
漢朝是眉州司馬董常的故宅，宅號“建元”。唐貞觀年間，改建為佛剎。唐乾符四年奉旨改寺名為“昭覺”。宋神宗時期，高僧駐寺，遐邇聞名，入寺者眾，被譽為“川西第一叢林”。臨昭覺寺橫路出入口出站，步行約1公里左右到達。
四 駟馬橋站
駟馬橋
相傳漢辭賦家司馬相如第二次去長安，過此曾寫下“不乘赤車駟馬，不過汝下”。古時駟馬，意一車套四馬，象征貴族。后司馬相如作中郎將，果乘駟馬駕車回蓉，此橋也得名駟馬橋。臨解放路一段出入口出站，步行即可到達。
五 市二醫院站
大慈寺
大慈寺從建寺始，距今已有1600余年。唐武德五年春，三藏法師玄奘在此律院受戒并坐夏學律。唐宋極盛時，大慈寺已是城中游覽名區、商業繁華區，還曾建有夜市——“登大慈寺前云錦樓觀錦江夜市”乃其時美事。妙景還被記入了古籍。B口出站，穿街走巷數百米，直抵大慈寺北門。
六 春熙路站
春熙路
百年春熙，繁華盛景，至今延續。如今成都最繁華的商業街區，吃喝玩樂集中之地。春熙路站出站即達。
七 新南門站
新南門
古時錦江水路漕運經此，今日成都乃至四川的旅游客流集散亦多在此。出新南門站，即到新南門旅游客運站。
八 磨子橋站
四川大學
120年校史，四川大學早已成為成都一大文化地標。百年川大內風景典雅清幽，氛圍舒暢，文化景點較多，圖書館、博物館等館藏更是豐富。近川大出入口出站，步行700米左右到達四川大學(望江校區)。
九 高升橋站
武侯祠、錦里
武侯祠修建肇始于公元223年修建劉備惠陵之時，是中國唯一君臣合祀祠廟。如今祠內文物區，主要有惠陵、漢昭烈廟、武侯祠、三義廟等古建。近一環路出入口出站，步行800米直達。緊鄰武侯祠，是千載市井街道——錦里，老成都生活味兒濃郁，熱鬧親民。
十 紅牌樓站
南絲路起點
紅牌樓，得名于明代建筑“紅牌坊”，這里曾是望向西藏、南絲路要道的起點。
揭秘3號線提示音背后的播報者
把人萌翻的童聲來自6歲成都娃
磁性清亮的男聲來自東北小伙子
“乘客您好，歡迎乘坐成都地鐵3號線，盼達號主題列車，本次列車開往太平園方向。”昨日，乘坐地鐵3號線“盼達”號的乘客，都被這童聲播報萌化了。據悉，“盼達”號熊貓主題列車上起始站及文明提示的陣陣童聲播報，來自成都一名6歲小朋友。
其實，除了童聲播報，近日成都地鐵新增的男聲播報也讓市民十分好奇。其實，這個聲音的提供者并沒有來過成都，他是一個東北人，不過言談之間，對成都十分向往。
昨日，記者聯系到負責成都地鐵相關提示音的制作方鼎岳文化傳播公司，并采訪到男聲播報者孫鵬翔，揭秘地鐵提示音背后的故事。
男聲
沒來過成都但很向往
曾為新機場宣傳片配音
“聲音太磁性了!”近期成都地鐵上響起的男聲播報，讓不少細心的市民感慨太有感覺了。昨日，記者通過電話聯系到了這個清亮而不失磁性、穿透力很強的聲音提供者——31歲的孫鵬翔。
孫鵬翔是東北人，現在住在黑龍江哈爾濱。他大學學的是英語專業，但一直喜歡播音主持，加上先天聲音條件比較好，從大二開始就在電視臺兼職，大學畢業后也從事了播音主持工作?，F在的他有著國家一級播音員的資質，已成為專職配音師。不僅中文配音出色，英文也一樣過硬。
據鼎岳文化制作部經理何冬平介紹，之所以這次成都地鐵的語音播報選擇孫鵬翔，是因為地鐵系統當中的提示音，需要在比較嘈雜的環境中有一定的辨識度，渾厚的男聲可能不太容易聽清楚，而孫鵬翔的聲音清亮而不失磁性，加上需要中英雙語播報，所以最終獲選。
孫鵬翔告訴記者，在錄制過程中，他盡量用優雅舒緩的聲音基調去表現每一條提示。中文提示中，他要用聲音傳達一種親切和美好的感受，英文提示則要表現出熱情好客，“有一種成都歡迎你的感覺在里面。”
雖然沒有來過成都，但孫鵬翔曾參與過很多與成都相關的聲音錄制，比如之前就錄制過關于成都天府國際機場宣傳片的聲音。
在和記者的交流中，孫鵬翔說，他很向往成都，這里的美食和名勝古跡都讓他十分期待，“我的下一個旅游目的地就計劃到成都，時間可能就是在今年底。”
童聲
PK掉專業配音員
勝在聲音更具童真
據成都地鐵運營公司相關負責人介紹，為了讓市民乘客感受到不一樣的3號線“盼達”號熊貓主題列車，更突出主題列車萌萌的特點，成都地鐵公司創新采用了兒童語音錄制列車廣播信息，讓“盼達號”主題列車從外形到氣質都給人耳目一新的感覺。
據悉，“盼達”號上的童聲是從很多小朋友中層層選拔而出的，甚至“PK”掉了專業的配音員，最終選擇了成都一位6歲的小朋友。
據何冬平介紹，專業的女配音員可以模仿小孩子的聲音，“我們錄制了大人模仿的聲音，也錄制了這位小朋友的聲音，最終選擇了小朋友的聲音，因為小朋友的聲音更具童真。”
不過，這位小朋友并不是專業的，所以錄制也費了一些周折，“地鐵提示音的聲音要平穩，而孩子太小氣息不夠，不夠連貫，不過第二次錄制就順利通過了。”何冬平說。
女聲
中英文配音是兩個人
你聽出來沒有
據悉，要錄制一則地鐵提示音，先需要配音師們根據要求錄制，之后再剪輯出最好的聲音，讓聲音干凈而沒有任何雜音，同時對聲音素材進行校對。
然后再對每一個車站，每一條提示音單獨剪輯，并保存下來，“這次成都地鐵總計有700多條音頻。”何冬平說。地鐵的提示音制作要求也比較高，要做到統一的聲音，統一間斷，并且統一停頓標準，比如每一條中英文播報，間隔要1秒，每條語音前面要有1秒空白。
據何冬平介紹，其實現在成都地鐵的提示音總共有4個人提供，一個是主題列車的童音，還有就是孫鵬翔的男聲，女聲則是兩個人錄制的，中英文分別是由不同的人提供的。
媒體聚焦3號線
商報新媒體 直播熱爆了
從人民日報、央視新聞等官方微博，到新浪、成都商報新媒體的直播，再到省內外媒體的官方微信著力推送，成都地鐵3號線近日成為了網絡的焦點。
7月27日，成都商報微信發布“三號線開通你關心的問題都在這里”一文，全城首家披露開通時間、換乘信息，3小時閱讀即破10萬!總閱讀量達143893人，分享達15000多次。
昨日，成都商報官方微信發文《地鐵3號線今日首發!我竟然聽到了男聲語音?還有萌萌噠童聲 聽完心都化了!》，從另類視角，獨家向網友展示3號線與眾不同的播音;而成都商報客戶端通過圖文形式，集中展現3號線“萌翻”大人小孩的熊貓元素，吸引近10萬網友點擊。 成都商報微博還利用移動直播技術，先后對新聞發布會現場、開通首日盛況進行全程視頻直播，兩場直播累計觀看人數超20萬。
成都商報微博短短4日內，3號線相關閱讀已超90萬!
熊貓主題車廂剛亮相，大量美圖就擠爆網絡，人民日報、央視新聞、中新社四川分社、中國新聞網、四川日報等眾多主流媒體的官方微博都做了即時報道，許多微信公眾號也發布了消息。比如“旅行生活家”，就以《成都地鐵3號線今日首發!史上最萌地鐵非你莫屬!》為題報道了3號線開通。未來成都地鐵線網的發展趨勢等成為媒體的報道重點。
首發司機黃文杰 安全行車14.8萬公里
順利完成首發車開行任務后，3號線首發車司機也在媒體面前亮相。為了保證首發車運行效率，首發配備了兩名首發車司機。
26歲的黃文杰是自貢人，在1號線已經干了5年多地鐵司機的工作，“從去年11月至今，一直在參與3號線的各項籌備、調試，今天首發成功很高興。”黃文杰說。到現在為止，黃文杰已經安全行車14.8萬公里。
另外一名司機名叫蔣光健，重慶人，曾在廣州地鐵工作5年，又在成都地鐵1號線從事了6年司機工作。
新聞/延伸
成都地鐵與熊貓基地攜手 打響“熊貓品牌”
昨日，成都地鐵公司與成都大熊貓繁育研究基地在地鐵3號線太平園站簽訂了“成都品牌共建”合作簽約儀式。未來雙方將整合各自優勢，將地鐵文化與熊貓文化的有機結合，共創共建“成都品牌”。
據成都大熊貓繁育研究基地主任張志和介紹，地鐵是成都的一張名片，大熊貓也是成都的名片，通過3號線將兩張名片結合起來，打造城市文化品牌，現在熊貓主題專列就是一個較好的嘗試，今后有望將雙方服務進行延伸，比如地鐵可以到熊貓基地售票，熊貓基地也可以走進熊貓大道站售票。
